Heel wat rallyrijders en rallyfans hebben hun passie te danken aan het Japanse merk Subaru, dat jaren de rallysport kleur gaf met zijn knallende Legacy’s en Impreza’s. Het merk van de sterren, geroemd om zijn uniek AWD-systeem en quasi perfecte gewichtsverdeling dankzij het lage zwaartepunt van de boxermotor, verdween de voorbije jaren echter van het toneel, althans in de Lage Landen, waar de modellen van Subaru helaas kansloos waren door een erg nadelige belastingdruk. Zeker in Nederland, waar de BPM moordend was. Met drie elektrische modellen, ontwikkeld samen met Toyota, maakt Subaru sinds deze zomer zijn comeback.
Het merk Subaru, 73 jaar geleden opgericht, is immers veel groter dan we wel eens denken. Wereldwijd rolden er vorig jaar 900.000 exemplaren van de band en de ambitie voor de komende jaren is meer dan een miljoen auto’s per jaar te verkopen. 70% van de productie is bestemd voor Amerika, de grootste afzetmarkt gevolgd door Japan en Canada. Wereldwijd kan je Subaru vergelijken met Opel.
In Europa is het volume veel kleiner. Ongeveer 35.000 auto’s per jaar. In België en Nederland heeft het merk een trouw cliënteel, ondanks de nadelige belastingstelsels. Daar zal dit jaar verandering in moeten komen met drie elektrische modellen, de Uncharted, de Solterra en de e-Outback, want die zullen de trouwen klanten niet ontgoochelen. Subaru blijft immers trouw aan zijn DNA.
Subaru’s werden, zoals eerder al gesteld, geroemd om hun vlakke boxermotor met laag zwaartepunt en de symmetrische AWD. Dat karakter blijft, want een elektrische auto heeft ook de batterij laag liggen en de Subaru’s blijven trouw aan vierwielaandrijving.
Dat Subaru deze week werd aangekondigd als partner van de Spa Rally is dan ook geen toeval. Want, hou je vast, de nieuwe E-Outback, vroeger het model dat vooral geliefd was als trekwagen voor caravans en aanhangwagens, is dankzij zijn 381 pk sterke elektrische aandrijving sneller dan de legendarische Subaru Impreza WRX STi! Het is de snelste Subaru seriewagen die ooit geproduceerd werd.
Krachtige EV’s
De eerste EV van Subaru was de Solterra, die eind 2022 op de markt kwam. Hij krijgt nu het gezelschap van de Uncharted en de E-Outback. Net als de Solterra zijn de nieuwkomers samen met Toyota ontwikkeld. Maar, versta daaronder niet dat de Subaru gewoon een Toyota is met een ander merklogo. Nee, de auto’s werden 50/50 door Toyota en Subaru ontwikkeld. Ingenieurs van de beide constructeurs werden gedetacheerd om samen te werken aan de nieuwe elektrische modellen om het DNA van beide merken te garanderen. Vervolgens werden de Subaru-modellen nog afgesteld en verder op punt gezet door de eigen engineers om ervoor te zorgen dat het echte Subaru’s zijn, die de waarden Veiligheid, Fun to Drive en Kwaliteit hoog in het vaandel dragen.
Kort gezegd, wie met een Uncharted rijdt, voelt dat hij aan het stuur zit van een Subaru. De baanvastheid van het onderstel, de stabiliteit van het onderstel en het sportieve stuurgevoel waren prioritair. Daarvoor werd zelfs een eigen “stuurinrichting” gebruikt.
Safety Sense
Naast bedrijfszekerheid en degelijkheid, is veiligheid ook prioritair voor Subaru. In 2030 wil het merk 0 verkeersdoden noteren in een Subaru. Daarvoor geeft het merk bij het design voorrang aan grote glasoppervlakken en smalle A- en B-stijlen om het zicht op de weg te optimaliseren. Daarnaast zijn de auto’s voorzien van het bijzonder efficiënte Safety Sense-systeem, bovenaan in de voorruit geplaatst, zodat het systeem altijd een goed zicht heeft op het omliggende verkeer en niet beschadigd geraakt bij het parkeren. Safety Sense is echt een extra paar ogen dat de bestuurder helpt om aanrijdingen te voorkomen. De cijfers van de ondertussen zes miljoen auto’s met EyeSight spreken voor zich. Goed nieuws voor wie niet houdt van waarschuwende sensoren. Elke biep is uit te schakelen, al is het systeem bij het starten weer geactiveerd. Veiligheid blijft immers prioritair.
8 jaar garantie
De nieuwe EV’s van Subaru rijden vooral erg fijn, zoals je mag verwachten van een Subaru. Bovendien zijn de wagens erg scherp geprijsd, want de modellen hebben in feite geen opties. Alles is voorzien in de standaarduitrusting. Daarnaast zijn de onderhoudskosten erg laag. Een Subaru is robuust. Vandaar de garantie: acht jaar zonder kilometerbeperking, inclusief het batterijpakket!
Fun to Drive
Maar, het allerbelangrijkste voor wie met nostalgie terugdenkt aan de bloedsnelle Impreza’s STi: een Subaru blijft amusant om mee te rijden. Een auto waarin je de weg goed aanvoelt, bovendien met een bovengemiddelde wegligging en echte offroad-kwaliteiten.
Met de Solterra, de Uncharted en vooral de e-Outback heeft Subaru drie modellen waarmee het zijn plaats terug kan heroveren op de Belgische markt. Bovendien zijn het modellen die ook voor fleetowners en leasingmaatschappijen troeven hebben. Omdat het wagens zijn die je moet ervaren, geven we je zeker de tip om ze eens zelf aan te tand te voelen. Dat konden wij alvast doen in het begin van de zomer. Daarover in een volgende bijdrage meer.
Comments are closed.