In de 21ste Short Rally van Kasterlee ging de overwinning voor de 20ste keer naar een Nederlander. Enkel Niels Reynvoet kon de zege in eigen land houden in 2021. Deze keer stond er geen maat op Yannick Vrielink, die zijn debuut op Belgische bodem bekroonde met een overwinning. De 27-jarige Citroën-piloot werd voor de gelegenheid genavigeerd door Davy Thierie.
“Ik had van Hans Weijs al veel over Kasterlee gehoord en het leek me een ideale voorbereiding om ritme op te doen voor de Hellendoorn Rally. Het parcours is wel heel bijzonder, want hier wordt veel meer en dieper in de bochten gesneden. Ik kon in de tweede helft van de wedstrijd de slechtste koorden en scherpe randen ontwijken, omdat ik in de voormiddag het verschil had gemaakt,” vertelde Vrielink, die een prima wedstrijd reed.
De tweede plaats ging niet naar een andere Rally2-piloot, maar naar fenomeen Mats Van den Brand, die weer toptijden realiseerde met zijn BMW M3 E36. Mats, twee jaar geleden nog winnaar in Kasterlee, strandde op amper 25″ van de overwinning. Saskia Bleijenberg, de vrouw van Antoine Biesheuvel, las trouwens de nota’s. Biesheuvel zelf moest in Historic zijn meerdere erkennen in Hein Jonkers, tot hij halfweg de rally moest opgeven met een kapot differentieel op zijn BMW M3 E30.
De derde plaats algemeen ging naar Richard Pex op 37″8. Daarmee bezorgde Richard zijn copilote Anouk Preda de VAS-titel in Divisie 3. “Het blijft hier plezant om te rijden, maar de uitdaging in West-Vlaanderen is toch nog groter,” vertelde Richard Pex, die voor het tweede jaar op rij op het podium stond.
Ingo ten Vregelaar bekroonde zijn testsessie voor de Hellendoorn Rally met een vierde plaats. De Hyundai-piloot kwam een nieuwe mapping testen om met andere benzine te rijden, terwijl hij ook besliste om de Hankook-banden die hij in Nederland eerder dit jaar gebruikte te vervangen door Pirelli’s, die efficiënter bleken. Het vertrouwen is in elk geval toegenomen voor de grote afspraak half september in Hellendoorn. De vijfde plaats ging naar de snelste van de Mitsubishi-rijders, Sander van Hoof, nog een oud-winnaar van de wedstrijd (2018). Na een lange pauze van vijf jaar, was Van Hoof daar best tevreden mee.
Omdat Martin van Iersel, die aanvankelijk in de kopgroep mee kon draaien met zijn Citroën, halfweg de wedstrijd moest opgeven, rukte Hein Jonkers met zijn “historic” Mitsubishi Lancer EvoVI op naar de zesde plaats, als winnaar in Historic. Het was nochtans bijna een jaar geleden dat Hein nog het stuur had genomen, maar met zijn ervaring kon hij de strijd in Historic makkelijk winnen. Na de opgave van Antoine Biesheuvel werd Bert Swerts op ruime afstand tweede in Historic, voor een weer knap sturende Martijn Beuze en Joël Broos.
Je zou haast denken dat er geen Belgen aan de start stonden. De snelste van onze landgenoten was Frank Jorissen met zijn pas aangekochte ex-Glenn Janssens Porsche 992 Rally GT. De Limburger, die duidelijk nog moest wennen aan de tractiecontrole van de 992, eindigde voor Greg Vandevelde.
De snelste Porsche-rijder was echter veruit Niels Schoenmakers, die nochtans nog nooit met een Porsche gereden had voor vrijdagavond. Toen ging hij even een rondje rijden om kennis te maken met de 992 en dat kostte hem een… startverbod voor de openingsronde. Jammer, want Niels Schoenmakers, genavigeerd door Han de Bock, maakte indruk met een tweede tijd algemeen op de zesde proef en twee derde tijden. “Ik had echt nog geen ervaring met een Porsche. Nee, ik heb er zelfs nog nooit een trackday mee gereden. Op de eerste proeven moest ik even zoeken naar het vertrouwen,” vertelde Niels, wiens broer Stef ook indruk maakte op de fans met zijn erg spectaculaire rijstijl met zijn Opel Manta. Een prestatie van de broers waar vader Luc, ook aan de start met zijn vertrouwde Opel Ascona, alleen maar trots op kon zijn.
Bij de streekpiloten was er nog een mooie vierde plaats in Divisie 5 (Historic) voor Luc Martens, die alleen de kleuren van G&A Racing moest verdedigen met zijn 325i Gr.A. Martens deed een pak vertrouwen op na een regelmatige wedstrijd.
De jonge Jip van Iersel mocht eindelijk zijn talent tonen met een Renault Clio Rally3 en hij stuurde de wagen naar een mooie 12de plaats algemeen. “We hebben deze Clio Rally3 al een volledig seizoen staan, maar ik moet eerst in Hellendoorn nog voldoende punten scoren om de Clio Trophy te winnen met de Rally5. Dan stap ik waarschijnlijk over naar de 4×4, die echt makkelijker te besturen is. De Rally3 is een stuk stabieler en geeft nog meer vertrouwen!”
Comments are closed.