Voor het begin van het VAS-weekend op het Glosso-circuit in Arendonk, stond de omloop even in het teken van de rallysport. G&A Racing, het team van Guino Kenis, zette drie 325’s Gr.A op de startgrid en een aantal geïnteresseerde piloten mochten eens proeven van de wagen waarmee Guino Kenis zich al een paar jaar amuseert in de rallysport.
“De 325 Gr.A is een heel betrouwbare en betaalbare wagen die erg veel rijplezier biedt. Ik heb zelf ook een M3 E30. Dat is een topauto, maar om je te amuseren met een M3 en om het potentieel echt te benutten, moet je de motor altijd hoog in de toeren houden. Minder ervaren rijders hebben het daar moeilijker mee. Onze 325 Gr.A heeft meer koppel en souplesse. Bovendien spreken we over een heel ander budget, want je kan een volledig seizoen rijden zonder revisies. De motor in mijn wagen heeft al meer dan 3000 KP-kilometers in de benen zonder revisie en de versnellingsbak van Samsonas gaat ook een volledig seizoen mee. Het enige wat we uit voorzorg om de twee rally’s vervangen, zijn de aandrijfassen. Verder heb je met deze 325 Gr.A een competitieve, snelle rallywagen met 280 pk en 340 Nm koppel waar je veel plezier aan beleeft. Daarnaast hebben we een iets minder geëvolueerde versie voor regelmatigheidsrally’s,” vertelde Guino Kenis, die volgende week minimaal drie wagens aan de start brengt in Kasterlee, waarna er nog eens drie of vier aan de start komen van de East Belgian Rally.
Tom Boonen kwam nog wat proefrijden met zijn 325 Gr.A waarmee hij in Lubbeek meteen het historie-klassement won. “De 325 is een heel plezante auto om mee te rijden. Het is natuurlijk geen Rally2, maar wel een wagen waarmee ik me geweldig amuseer. De auto gaf me vanaf de eerste testsessie veel vertrouwen. Na Kasterlee hoop ik ook aan de start te komen van de East Belgian Rally, maar dat hangt af van de evolutie van de zwangerschap van mijn vriendin. We verwachten in die periode een kindje en dat krijgt voorrang, maar als het kan, zal ik in Sankt-Vith aan de start komen,” lachte Tom Boonen.
Michaël De Keersmaecker, voormalig Europees kampioen Rallycross, proefde ook even van de BMW, al is een rallydeelname niet voor morgen. “Het zal er wel eens van komen, maar het staat niet meteen op de planning op dit moment. Ik ben druk bezig met mijn dochter in de Belcar,” vertelde de rallycrosser die ooit wel de Legend Boucles reed.
Viktor Vranckx, vorig jaar nipt tweede in het internationale RallyX-kampioenschap en voormalig wereldkampioen RX2e, voelde de 325 Gr.A ook aan de tand. Het 19-jarige talent zoekt nog een programma voor volgend seizoen, maar voorlopig kijkt het team vooral richting circuit of rallycross. “Ik zou het zeker wel eens willen proberen in een rally, maar mijn ouders vinden de risico’s te groot. We bekijken wat er voor volgend jaar uit de bus komt,” vertelde Viktor, wiens zus Margot vandaag in actie kwam in de VAS-wedstrijd.
Fred Caprasse, vergezeld door Geoffrey Razzi, die 3 jaar na het dramatische ongeval met Bruno Blaise voor de eerste keer terug in een rallywagen stapte, kwam de BMW testen met het oog op de Legend Boucles, een wedstrijd waarin Guino Kenis zoveel mogelijk BMW’s in de top 10 wil plaatsen. “Deze 325 is zeker een auto waarmee je de Boucles kan winnen. Een Escort Mk2 voelt makkelijker aan, maar dat is een kwestie van kilometers maken.”
Tot slot was er nog een verrassende testrijder. Jan Lauryssen, Belcar-kampioen en met Belgium Racing favoriet voor de 24U van Zolder, kwam eens proeven van de rallysport. Lauryssen heeft zijn sporen verdiend in de motocross en hij stapte een vijftal jaren geleden over naar circuitracen, waarin hij meteen erg competitief bleek, maar rally sluit hij zeker niet uit. “Weet je, ik heb altijd al rally willen rijden. Het is mijn grote droom om dat te kunnen doen, maar ik vind dat je maar één ding goed kan doen. Voorlopig ligt mijn focus dus op de Belcar, maar ik sluit niets uit. Toen ik de uitnodiging van Guino kreeg, heb ik niet getwijfeld, want ik woon in Gierle, vlakbij Arendonk,” aldus de coureur die van Brecht afkomstig is. “Ik vond het plezant, zeker het zoeken naar tractie op het onverhard en op het gladde asfalt. De tips van Guino waren zeer welkom, want op het rallycrosscircuit is de ideale lijn niet de lijn die de meeste grip biedt. Wanneer je te ver naar buiten gaat, kom je in het stof terecht en dan heb je geen tractie. Het was niet zo makkelijk om efficiënt en snel te zijn, maar het was ook een korte kennismaking.”
Wie van hen uiteindelijk de volgende BMW 325 Gr.A laat klaarstomen door G&A Racing zal de toekomst uitwijzen, maar dat het team van Guino Kenis dit seizoen nog van zich zal doen spreken is duidelijk.
(foto’s Peter Claesen)
