Na de Leeuwenrit, stonden we afgelopen weekend aan de start van de Antwerp Classic. Het was de vierde deelname, maar de vorige dateerde al van 2019. Om diverse redenen stond onze Triumph Spitfire, bouwjaar 1978, meer dan vier jaar stil. Dit jaar willen we voor Rallyrijder een paar mooie ritten rijden. Met een 40-tal deelnemers was het startveld minder groot dan bij onze vorige deelnames in 2018 en 2019, maar aan kwaliteit geen gebrek. Voor gelegenheidsrijders, zoals wij, is het jammer dat er geen categorie recreatie meer bestaat, want de moeilijkheidsgraad ligt meteen erg hoog. Het schrikt wellicht sommige deelnemers af, maar wij zijn niet bang om een foutje te maken, al hebben we wel begrepen dat we geen tijd hebben om te twijfelen, want het tempo ligt hoog. Erg hoog, om op tijd binnen te geraken. Misschien waren we te goed voorbereid of was de nervositeit te groot, maar…
Naast hun deelname aan de Clio Trophy zullen Lyssia Baudet en Pauline Denis ook de kleuren van het RACB National Team en Opel Team Belgium verdedigen, aan het stuur van een Corsa Rally Electric ‘’powered by GSe’’ die wordt ingezet in de promocup van het merk. Op een paar dagen tijd werd het programma van de jonge vertegenwoordigers van het RACB National Team verdubbeld. De jongedames zullen dit seizoen geen vijf, maar wel elf wedstrijden afwerken. “Dit is een buitenkans voor Lyssia en Pauline”, stelt Geoffroy Theunis, General Manager van het RNT. “In samenwerking met Opel Belgium zullen onze jonge rallyrijdsters deelnemen aan zes wedstrijden van de ADAC Opel Electric Rally Cup. Het wordt een nieuwe ervaring voor hen, in een discipline die stevig in de lift zit en die een nieuwe manier van mobiliteit via de autosport in de kijker stelt.” “Opel is de eerste constructeur die met elektrische…
Na de drie passages op de demoproeven van Vresse-sur-Semois en Orchimont die op vrijdag 3 mei op het programma staan gaat het Ardenne Rally Festival ‘s anderendaags verder met een tweede etappe die zes proeven rijk is. Daar krijgen de deelnemers echter twee passages op drie verschillende proeven voor de wielen geschoven… Het is de 8,79 kilometer lange proef van Pussemange die om 10u20 het bal mag openen. De start wordt in het centrum van Bohan gegeven, waarna het via een klim richting Bagimont gaat, gevolgd door een afdaling richting de finish in Pussemange. Een technische proef, met heel wat bochten die zich sluiten en wel eens enkele deelnemers zouden kunnen verrassen… Na een verbindingsrit langs het centrum van Vresse-sur-Semois, waar de animatie ondertussen blijft doorgaan, is het de beurt aan de proef van Gros-Fays (8,33 km). Die proef stond al op het menu van de (geannuleerde) South Belgian Rally…
Sinds de aankondiging dat de Royal Motor Club de Huy de Legend Condroz Rally zou organiseren, die gepland staat voor 10, 11 en 12 mei met vertrek vanuit de haven van Statte, zijn de commentaren in een stroomversnelling geraakt. Dat is niet verwonderlijk, aangezien we het hebben over een regio waar rally’s een traditie zijn. Eerst en vooral, om de negatieve geruchten de wereld uit te helpen: de Legend Condroz Rally 2024 vindt wel degelijk plaats! De Royal Motor Club de Huy geeft niet op en de voorbereidingen voor deze ‘andere Condroz’ gaan dagelijks door, en zelfs van uur tot uur… “We wisten natuurlijk dat de verandering van de Condroz Rally naar de Legend Condroz Rally voor opschudding zou zorgen”, aldus Colin Kohl namens de organiserende club. “Het is een grote verandering, om verschillende redenen, en niet iedereen is daar blij mee! Het zij zo… De Royal Motor Club de…
Vincent Verschueren stuurde zijn Citroën C3 Rally2 geprepareerd door Team Godrive naar een knappe 2deplaats op 22″ van winnaar Niels Reynvoet. Vooral over de progressie was de Oost-Vlaming heel tevreden. Het deed duidelijk deugd om weer bij de kopgroep te kunnen aansluiten na een teleurstellende Rally van Haspengouw. “Jongens, Haspengouw, wat was dat? Ik moest de auto leren kennen, maar het lukte helemaal niet. Ik ben heel content dat we na een testdag en de shakedown hier meteen een goed gevoel hadden,” vertelt Vincent. “We eindigen op 22″ en onze eerste ronde was zeker nog niet perfect. Ik had geen goed gevoel in de remmen en de bandenkeuze was niet ideaal. Ik stond op de hardere compound, terwijl Niels Reynvoet op de zachte Michelins stond.” Vanaf de tweede ronde kon Verschueren het tempo van de leider volgen. “Mijn doel was om enkele toptijden te rijden. Ik wist dat ik Niels…
Zoals verwacht, kende de tweede manche van de M-Cup een spannend en spectaculair verloop in de TAC Rally. Op de gladde baantjes rond Tielt ging Mats Van Den Brand als een raket van start. Hij stuurde zijn M3 E36 meteen in de Top 10, maar op de vierde proef vloog hij plots over een slootje op de Oosthoek. “Ik wist echt niet wat er gebeurde. Ik ben ter plaatse gaan kijken en heb de onboard bestudeerd om te beseffen dat we in de rechtse voor een snelle linkse even langs de rand van de baan zaten, waardoor het voorwiel bleef haken bij het insturen voor de linkse. De wagen trok gewoon rechtdoor het veld in,” vertelde Mats, die wel zou herstarten in de slotronde, gewoon voor de fun. Jesse Monnens gaf bijna gelijktijdig op. Deze keer omdat de koppeling van de Compact XXL stuk was. Vooraan nam Wouter Lievens het…
Niels Reynvoet en Kris D’Alleine hebben met een overwinning in de TAC Rally de leiding overgenomen in het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Met hun Citroën C3 Rally2 reden ze van start tot finish aan de leiding in hun thuisrally. Na de opgave van Cédric Cherain, die van de baan schoof in de openingsronde, ging de tweede plaats naar Vincent Verschueren, ook met een Citroën C3 Rally2. John Wartique pakte, na een schuiver van Bjorn Syx, de derde podiumplaats in zijn VW Polo GTI. Niels Reynvoet opende de wedstrijd met een kanontijd in Schuiferskapelle, mede dankzij een keuze voor de zachte compound van de Michelin-banden. Daarna hield hij gelijke tred met Cédric Cherain, tot de Hyundai-rijder op de vierde proef in een scherpe linkse aan trage snelheid van de baan schoof. Cherain, die pas na 10 minuten en met hulp van de toeschouwers verder kon, gaf even later op. Vanaf dat moment…
Na de opgave van Cédric Cherain in de openingsronde, heeft Niels Reynvoet de tweede ronde van de 49ste TAC Rally beheerst gecontroleerd. De Citroën-rijder heeft zijn voorsprong uitgebouwd tot 33″6 op Vincent Verschueren. Bjorn Syx was opgeschoven naar de derde plaats, maar een schuiver op KP 8 kostte de piloot uit Poperinge 10 minuten. Zo schuift John Wartique door naar de derde plaats. “Alles loopt volgens schema. We controleren onze voorsprong,” vertelde leider Niels Reynvoet, die bevestigde dat het controleren van een wedstrijd niet zo eenvoudig is. Een les die hij vorig jaar zeker geleerd heeft tijdens de Aarova Rally, waar hij ook met meer dan een halve minuut voorsprong op Freddy Loix aan de slotronde begon, tot hij over de kop ging. “Je kan beter achtervolgen, dan moet je gewoon aanvallen. Nu begin je wat op safe te rijden, maar je mag ook niet te veel seconden laten liggen…”…
In de eerste ronde van de TAC Rally in Tielt maakte Mats Van Den Brand weer indruk. Met zijn BMW M3 E36 stond de Nederlander afgetekend aan de leiding in de M-Cup. Het ging hard, misschien wel te hard voor de smalle en vooral gladde baantjes rond Tielt. Op de proef van De Poelberg ging het fout. “Ik weet niet wat er precies gebeurd is. Bij het aanremmen voor een snelle linkse, ging ik aan de rechterkant van de baan. Ik vloog over de sloot in een veld. Gelukkig was er enkel wat kleine schade vooraan,” vertelde Mats, die in de slotronde weer van start ging.
58 teams gingen deze ochtend om 9h van start op de openingsproef van de 49ste TAC Rally, de tweede wedstrijd van het Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Niels Reynvoet klokte meteen de snelste tijd in Schuiferskapelle, waarmee hij Cédric Cherain onder druk zette. De Hyundai-rijder maakte een klein foutje op de vierde proef en gaf op.Niels Reynvoet, vorig jaar ongelukkig vroeg uitgeteld door een cardanbreuk in zijn thuisrally, ging bijzonder sterk van start in de TAC Rally. Op de openingsproef van Schuiferskapelle was hij 4″3 sneller dan Cédric Cherain, die op de volgende twee proeven kon naderen tot 2″7. Op de vierde proef, de Oosthoek, schoof de winnaar van vorig jaar echter van de baan. Pas na 11 minuten kon hij verder nadat de fans hem uit de greppel hadden getrokken, maar Cherain besliste op te geven in het servicepark.”De wagen is intact, maar we hebben te veel tijd verloren om nog…