Een kleine maand na de Nacht van Achtmaal, gaat het Open Nederlands Rally Kampioenschap dit weekend verder in Duitsland, waar de Rally Mittelrhein op het programma staat. De wedstrijd met Föhren als rallycentrum, roept mooie herinneringen op bij veel rallyrijders en fans uit België en Nederland, want het was in deze wijngaarden langs de Moezel dat jarenlang de WK Rally van Duitsland werd verreden. Enkele kleppers die toen furore maakten, zoals Hans Weys en Bjorn Degandt, in 2010 samen winnaars van de Junior WRC-manche in Duitsland met een Citroën C2 Super 1600, slaan de handen nog eens in elkaar om met een Ford Fiesta Rally2 hun kans te wagen. Mark van Eldik, die zijn beste resultaat behaalde samen met Robin Buysmans in een Subaru Impreza WRC S14 (9de in 2010) is eveneens van de partij met een VW Polo Rally2, net als Edwin Schilt, die er de laatste keer in 2017 nog bij was met een Skoda Fabia. Ook deze keer zal hij starten met een Skoda Fabia, genavigeerd door Lisette Bakker, die toen ook de nota’s las.
Maar, vooraan gaat de strijd natuurlijk om de punten voor het ONRK. De Duitser Dennis Rostek start met zijn Skoda Fabia RS met een mooie voorsprong op Kevin van Deijne (Skoda Fabia RS) en Stan Pex (Skoda Fabia Rally2 Evo). Ook Yannick Vrielink komt aan de start met zijn Fabia Rally2 Evo uit het team van Rostek. Ingo ten Vregelaar heeft forfait gegeven. Roger Hodenius en Robin Buysmans zijn ook weer van de partij, net als de Zweedse veteraan Stig Andervang. Joep Luth en Erik Moree maken ook de verplaatsing naar de Moezelstreek. Op de technische proeven is het ook uitkijken naar de tijden van de snelle Clio’s Rally3 van Willem Wouter Overbeek en René Jeths.
Vooraan verwachten we een strijd Skoda-Toyota tussen enkele Duitse kleppers. Marijan Griebel en Julius Tannert verdedigen de kleuren van Skoda, samen met Dennis Rostek, terwijl Philip Greipel, routinier Armin Kremer en Fabio Kremer elk met een Toyota GR Yaris Rally 2 aan de start komen.
De Rallye Mittelrhein wordt op zaterdag 2 en zondag 3 augustus verreden over 16 klassementsproeven, waaronder de klassiekers Dhrontal en Trittenheim, samen goed voor 165 km tegen de chrono.
