Hij had het al een paar keer voorspeld: de voorlaatste etappe van de 46ste Dakar kon het klassement nog overhoop halen. En, dat was precies wat er gebeurde. Guillaume de Mevius vreesde een mogelijke terugval in de slotweek, maar uitgerekend de Belgische Overdrive-piloot was de winnaar van de dag. Onze landgenoot profiteerde van de problemen van Sébastien Loeb en Lucas Moraes om op te rukken naar de 2de plaats. Een tweede plaats, het beste resultaat van een Belg na de zege van Jacky Ickx in 1983. Onverhoopt bij zijn debuut in de topcategorie. Guillaume de Mévius en Xavier Panseri rukten op de voorlaatste dag van de Dakar op naar een onverhoopte tweede plaats. (Maragni) “De etappe beloofde lastig te worden op het vlak van de navigatie. We reden ook even verloren en 30 km voor de finish volgde een lekke band, toen ik in het stof van Romain Dumas zat. We klokten…

Kan het nog? Kan Sébastien Loeb de 46ste Dakar nog winnen met zijn Prodrive Hunter? De Fransman had vandaag in elk geval de snelheid om Carlos Sainz van de troon te stoten, maar een ongelofelijke misser van het team kostte Loeb en Lurquin erg veel tijd. Twee keer reden ze lek en bleek het hydraulisch systeem om de wagen omhoog te zetten niet te werken. Bovendien werkte zelfs het schroefpistool niet omdat het niet opgeladen was. De verbetenheid van Sebastien Loeb siert hem. Vandaag had de Prodrive-piloot pech toen de hydraulische lift dienst weigerde bij twee bandenwissels. Hij had vandaag Carlos Sainz van de troon kunnen stoten… (Maragni) “We moesten de wagen op een rots laten kantelen om het lekke wiel van de grond te krijgen. Dat is gelukt, maar het kostte wel een pak tijd. Toch maakten we nog 7 minuten goed op Carlos…,” aldus een terecht ontgoochelde Sébastien…

De ene etappe is de andere niet. Gisteren was Mattias Ekström nog de grote verliezer, toen zijn Audi uren moest wachten op de servicetruck. Vandaag klokte de Zweed de snelste tijd, voor Stéphane Peterhansel, nog een Audi-piloot die al betere tijden heeft gekend. Bij Audi beleefden ze een erg mooie etappe, want leider Carlos Sainz kwam als vierde binnen op 5’13”. De Spanjaard blijft leider voor Sébastien Loeb, de kopman van Prodrive die op 24’27” volgt. Mattias Ekstrom en Emil Bergvist wonnen Etappe 8 van de Dakar 2024. (DPPI/Gooden) “Ach, ik herhaal het elke dag, de wedstrijd is zeker nog niet gedaan. Op dit parcours is een foutje snel gemaakt en kan je makkelijk een kwartier verliezen wanneer je even verkeerd zit. We moeten geconcentreerd blijven,” vertelde Sainz. King Carlos Sainz weet op zijn 61ste de Dakar 2024 perfect te controleren, maar hij beseft dat hij geconcentreerd moet blijven. (Gooden/DPPI)…

Carlos Sainz blijft leider na Stage 7. (Gooden/DPPI) De eerste etappe na de rustdag leverde meteen weer een omwenteling op in de kopgroep bij de auto’s. Na amper 47 km brak Mattias Ekström een aandrijfas achteraan op zijn Audi e-Tron. Geen nood, zou je denken, want met Stéphane Peterhansel had Audi Sport de ideale waterdrager die ter hulp kon snellen, nadat de 14-voudige Dakar-winnaar eeder uitgeteld werd voor winst door mechanische pech. Maar, eens gestopt bij Ekström, bleek de herstelling van de Audi een paar uur in beslag te nemen. Als Peterhansel zou helpen met de herstelling, zou de kopman van het team, leider Carlos Sainz, helemaal zonder enige ruggensteun de etappe moeten afwerken. Daarom werd beslist dat Stéphane Peterhansel toch verder moest rijden, terwijl Mattias Ekström en Emil Bergkvist in de woestijn moesten wachten op de servicetruck van Audi Sport. De Zweden zijn definitief uitgeteld voor een dichte ereplaats.…

Pascal Feryn en Kurt Keysers hebben bij hun eerste deelname aan de Africa Eco Race de wedstrijd bij de wagens gewonnen. In de open categorie van wagens, vrachtwagens en SSV’s eindigt het duo als tweede. De vrachtwagen van team Feryn Dakar Sport van Tom De Leeuw, Cedric Feryn en Bjorn Burgelman (Ginaf) eindigt als achtste algemeen en mag als derde vrachtwagen het podium op. Pascal Feryn en Kurt Keysers op het podium, samen met het team van Feryn Dakar Sport. (Diederd Esseldeurs) De 15e Africa Eco Race eindigde zondagnamiddag met een niet gechronometreerde etappe naar het Lac Rose in Senegal. “Voor de start was ik toch nog wat nerveus”, zegt Pascal Feryn. “We zouden starten met tien SSV’s en wagens op een rij. Ik kwam niet goed weg, moest meteen achtervolgen en kreeg dan ook nog eens een soort van vloedgolf over me heen op het moment dat de zee verrassend snel opkwam. Het…

Halfweg de 46ste Dakar Rally, kan Audi Sport terugblikken op zijn beste prestatie tot op heden. Na zes van twaalf etappes, heeft Audi de eerste twee plaatsen in handen met Carlos Sainz-Lucas Cruz aan de leiding, 20′ voor hun Zweedse teamgenoten Mattias Ekström en Emil Bergkvist. Enkel Stéphane Peterhansel kende pech in de 6de etappe. Door hydraulische problemen, veroorzaakt door een harde landing na een passage over een duin, viel hij van de zesde plaats terug naar de 22ste stek. De 14-voudige Dakar-winnaar is nu de waterdrager voor zijn twee teamgenoten. Carlos Sainz en Lucas Cruz staan na de opgave van Al Rajhi aan de leiding van de 46ste Dakar. (Maragni) Carlos Sainz, die de Dakar al drie keer won, blijft op zijn hoede. “Deze leidersplaats betekent nog niets. We zijn nog maar halfweg de wedstrijd. Er kan nog veel gebeuren. In de eerste etappes hadden wel een paar hachelijke…

De vijfde etappe van de 46ste Dakar was een kolfje naar de hand van Nasser Al Attiyah, die met de Prodrive Hunter vol in de aanval ging. De Qatari was 1’51” sneller dan Guerlain Chicherit in deze korte etappe met 118 km op snelheid door de duinen. Yazeed Al Rajhi blijft wel leider na een vierde tijd op 2’00”. “Vandaag had ik maar één doel: de snelste tijd op de tabellen zetten. Morgen staat er een bijzonder lange etappe van 626 km op het programma, met veel duinen. Daar wil ik het verschil maken door het parcours te openen,” aldus Nasser Al-Attiyah, die zijn eerste ritwinst boekte voor Prodrive en daarmee met 7 verschillende merken een dagzege scoorde in de Dakar-geschiedenis. Zijn teamgenoot, Sébastien Loeb, had een andere strategie. “We hebben vandaag bewust een kwartier tijd verloren om morgen verder naar achteren te starten. Zo kunnen we de lijnen volgen…